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河北大恒重型機械有限公司，秉承“以技術(shù)促發(fā)展，以客戶為中心”的服務(wù)理念，現(xiàn)提供全新的攪拌摩擦焊接工具（攪拌頭）定制化服務(wù)，以滿足客戶特殊結(jié)構(gòu)鋁合金產(chǎn)品的攪拌摩擦焊接需求。同時，針對客戶最新產(chǎn)品的開發(fā)，河北大恒重型機械有限公司竭誠為客戶提供“一站式、立體化”技術(shù)解決方案，在選用我們攪拌頭的同時提供配套的先進焊接工藝技術(shù)…
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同傳統(tǒng)的單點連接方法（電阻點焊、沖壓鉚接、鉚接、自鉆孔緊固等）相比，攪拌摩擦點焊屬于一種先進的固相點焊技術(shù)，不需要大功率電源和冷卻裝置，不需附加材料，具有能耗小、成本低、節(jié)材減重等優(yōu)點。非連續(xù)點陣空間三維點陣帶筋壁板
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可回抽攪拌摩擦焊接技術(shù)尤其適用于筒體等環(huán)形焊縫產(chǎn)品的焊接，有效的保證了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的焊后完整性。平面直線、二維簡體環(huán)縫、縱縫空間三維曲面輪轂
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隨著船舶工業(yè)的快速發(fā)展，輕量化的鋁合金寬幅型材壁板在船體及上層建筑制造中被大量使用，不僅提高了產(chǎn)品的性能，還為保護環(huán)境、節(jié)約能源奠定了基礎(chǔ)，成為工業(yè)領(lǐng)域的熱點。作為鋁合金的最佳連接方式，攪拌摩擦焊有效避免了鉚接低效率、高成本和弧焊變形大、耗材昂貴、操作難度高的缺點，已成為船舶鋁合金型材壁板產(chǎn)品焊接的首選連接方式。目前…
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列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，隨著人們生活水平的不斷提高，列車以逐漸代替了諸多的交通工具，成為了交通工具的主流。列車壁板為列車必不可少的部件之一。現(xiàn)有技術(shù)中的列車壁板由于鋁合金薄板采用大量氬弧焊焊接后，使焊接的鋁合金組合板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生特別明顯的波浪變形及凹凸變形，而鋁合金的這些變形矯正是非常困難的，且在對列車壁板…
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隨著新興領(lǐng)域的沖擊，新能源汽車零配件的需求也將不斷的增加。攪拌摩擦焊解決了新能源汽車零配在生產(chǎn)中碰到的一系列問題，例如新能源汽車電池冷板、電機控制器殼體、電機殼體、Pack箱體、異形蓋板等零部件焊接. 博威模具于2017年引進了攪拌摩擦焊工藝，并投入生產(chǎn)新能源汽車核心部件水冷電機殼體的生產(chǎn)，讓新能源電機在市場上占有較高的競爭優(yōu)…
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根據(jù)工業(yè)和信息化部副部長的說法，目前中國的5G基站總數(shù)已超過20萬個；據(jù)中國移動副總經(jīng)理高同慶介紹，到今年4月底，中國移動基站總數(shù)達到462萬，其中4G基站占315萬，5G基站才14萬！5G天線為什么采用攪拌摩擦焊？華為產(chǎn)品要求：為了減輕重量，華為5G天線采用鋁合金制造，零件尺寸1200*1000mm，厚度僅1.5mm，整個零件需要加工兩百多個孔，零件…
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摩擦焊是實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對運動在摩擦面及其附近區(qū)域產(chǎn)生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區(qū)域溫度上升到接近但一般低于熔點的溫度區(qū)間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產(chǎn)生塑性變形及流動，通過界面的分…
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